Sidste nyt
{"effect":"fade","fontstyle":"normal","autoplay":"true","timer":"4000"}

Luftfartsbranchen holdes oppe af lønkompensation

Del denne artikel på:

Luftfart.nu har undersøgt flyvebranchens brug af lønkompensation. Det viser sig, at samtlige selskaber indenfor civil luftfart benytter sig af ordningen. Branchen er helt i knæ, siger ekspert.

Luftfartsbranchen er hårdt presset af coronakrisen.

Det fremgår tydeligt, når man ser på opgørelsen over de danske selskaber, der har søgt om hjælpepakker til at betale deres ansattes løn. 

3F Fagbladet præsenterede i sidste uge en top-10 over de selskaber (se listen her), der har søgt flest statslige midler via lønkompensationsordningen.

Listen viste netop ikke overraskende en særlig stor repræsentation af luftfartsselskaber.

I den forbindelse udtalte aktieanalysechefen i Sydbank:

 – Vi snakker om en branche, der lige nu kæmper med næb og kløer for bare at overleve. Alt står stille. Deres indtægter er helt væk. Og det afspejler sig tydeligt i, hvor stor lønhjælp flybranchen søger hos staten, sagde Jacob Pedersen, aktieanalysechef for Sydbank og ekspert i luftfartsbranchen, til 3F Fagbladet.

Luftfartsbranchen holdes oppe af lønkompensation

Luftfart.nu har fulgt op på listen og specifikt undersøgt selskaber, der beskæftiger sig med civil luftfart.

Det vil sige alle de selskaber, der fragter passagerer enten som rute- eller charterflyvning.

Redaktionen har været i korrespondance med Erhvervsstyrelsen og en række selskaber, og på baggrund af disse nye oplysninger kan det konkluderes, at alle selskaber indenfor civil luftfart, kommer til at benytte lønkompensationsordningen.

Uden trepartsaftalen havde vi set flere fyringer

Krisen skyldes de politiske tiltag, der skal holde smitten i skak.

Lige så effektivt, tiltagene har virket mod spredning af smitte, lige så hårdt er de gået udover ud over luftfarten.

Sammenlignet med samme måned sidste år er antallet af ruteflyvninger reduceret med 90-95 procent.

Dermed er indtægterne nærmest forsvundet i branchen, og dette har sat de ansatte under et hårdt pres.

I Danmark er næsten 700 tidligere Norwegian-ansatte sendt ud i mørket af konkurserne i sidste uge.

I SAS går de ansatte rundt med ondt i maven efter selskabets melding om, at hver anden ansat risikerer at modtage en fyreseddel.

Charterselskaberne også godt repræsenteret

Som det fremgår af tabellen nedenfor, så er charterselskaberne også godt repræsenteret.

Jet Time og Sunclass har søgt om godt 46 millioner kroner, og der er også her tale om en branche, der ligger ned.

– Der skal ikke herske tvivl om at lønkompensationsordningen holder selskaberne fra masseafskedigelser.

– Et godt eksempel er charterbranchen, som politikerne bør fokusere på nu. Restriktioner rammer lige ind i det grundlæggende levebrød, nemlig sommerferien.

– Der er tale om gode skandinaviske arbejdspladser, der kan risikere at forsvinde, udtaler formanden for FPU efter at have set listen.

Oversigt: ansøgt lønkompensation

 SELSKABSTATUS PÅ ANSØGNINGBELØB
1Scandinavian Airlines System Denmark-Norway-SwedenIgang 129.424.455
2Sunclass Airlines ApSIgang26.664.280
3JET TIME A/SGodkendt18.905.690
4DAT A/SIgang11.044.420
5Great Dane Airlines A/SGodkendt3.195.146
6NORTH FLYING A/SIgang414.578
7COPENHAGEN AIRTAXI A/SGodkendt396.262
8Global Reach Aviation A/SGodkendt303.692
9BLACKBIRD AIR CHARTER A/SGodkendt290.270
10Blackbird Air A/SGodkendt115.820
11NORDIC Seaplanes A/SGodkendt75.004 (men de har fået afvist en ansøgning på 152.898 kr)
12OSM Aviation Crew ApSIgang64.129
13PAS Aviation (Xfly)IgangUkendt
 Cityjet*– 
 Sun-Air* –
 Air Alsie/Alsie Express* –
Sådan har Luftfart.nu gjort det: Vi har modtaget en opdateret liste over samtlige selskaber i Danmark, der har søgt om lønkompensation fra Erhvervsstyrelsen. Vi har fundet de selskaber, der beskæftiger sig med civil luftfart blandt 37000 ansøgere. De selskaber, vi ikke har kunne finde på listen, har vi spurgt direkte. Alle giver tilsagn om, at de vil søge.
* Har ansatte på lønkompensation, men har endnu ikke afsendt

Cityjet, Sunair og Air Alsie har endnu ikke søgt, men de har alle givet tilsagn til Luftfart.nu om, at de kommer til at gøre det.

Dermed er det samtlige danskbaserede rute- og charterselskaber, der benytter sig af lønkompensationsordningen og vi kan konkludere at luftfartsbranchen holdes oppe af lønkompensation.

Selskaber uden overenskomst nyder godt af indsats

Lønkompensationsordningen blev præsenteret den 15. marts af regeringen, Dansk Arbejdsgiverforening og FH.

Dermed er der tale om en trepartsaftale, indgået mellem staten, arbejdsgiverne og arbejdstagernes repræsentanter.

I ugen efter præsentation kom de enkelte fagforbund og arbejdsgiverrepræsentanter med forslag til, hvordan ordningen kunne tilpasses luftfartbranchen.

Her var FPU og arbejdsgiverrepræsentanten BDL (Brancheforeningen Dansk Luftfart) meget aktive.

Formanden for FPU, Thilde Waast forklarer:

-Vi kunne hurtigt se, at ordningen ikke var tilpasset luftfarten. Derfor kom vi med en række indspark til FH samt kontakter i Regeringen med henblik på at skabe en nødvendig fleksibilitet for vores branche.

Af den årsag får det også formanden til at blive en anelse skuffet, når hun ser, at selskaber såsom Global Reach, Blackbird Air, Alsie-koncernen, Great Dane Airlines og Nordic Seaplanes (Vandflyveren) benytte sig flittigt af trepartsaftalen.

-Der er tale om en aftale, der hviler på vores særlige arbejdsmarkedsmodel og dermed også en høj organiseringsgrad blandt både arbejdsgivere og arbejdstagere.

– Jeg håber, at de pågældende selskaber vil sende den danske model et par varme tanker – også når krisen er overstået, udtaler Thilde Waast, der dog gør opmræksom på, at fagforeningen er i dialog om overenskomst med Alsie-koncernen og Great Dane Airlines.

Der er brug for forlængelse

Mens resten af samfundet kan se frem til yderligere genåbning, så er luftfarten stadig fanget bag rejserestriktioner.

Derfor har FPU allerede for en måned siden sendt en række bud på løsninger.

Et af forslagene er, at lønkompensationsordningen fortsættes året ud.

Dermed er fagforeningen for kabinenansatte, piloter og AFIS-operatører på linje med (kravet hos kollegerne i Dansk Metal.

Formanden for Dansk Metal, Claus Jensen, gik i weekenden ud med et budskab om, at lønkompensationsordningen skal forlænges minimum tre måneder.

– Vi har brug for vished. En tre måneders forlængelse vil være en rigtig god start. Så kan vi se, hvor vi er til efteråret, afslutter Thilde Waast.

LÆS MERE: FPU med opråb: Hjælpepakker skal forlænges for luftfart

En kommentar til “Luftfartsbranchen holdes oppe af lønkompensation”

Der er lukket for kommentarer.